米EV（電気自動車）大手 テスラ の自動運転車が、無人で移動して納車されたという。CEO（最高経営責任者）であるイーロン・マスク氏が、同社のEV「モデルY」が工場から顧客の自宅まで完全自動運転で移動したことを発表した。

自動運転レベル4の定義・要件 ODD内で無人走行が可能になる 自動運転レベル4（高度運転自動化）の口語的定義は「運転自動化システムが全ての動的運転タスク及び作動継続が困難な場合への応答を限定領域において持続的に実行。作動継続が困難な場合、利用者が介入の要求に応答 ...

自動運転技術は天井知らず 出典：Waymoプレスリリース ただ、この基礎部分の技術に天井はない。人間のドライバー同様自動運転技術も初心者マークレベルからスタートするが、熟練ドライバーの域に達しても、F1出場に必要なスーパーライセンス所持者の域に達したとしてもそこで終わりでは ...

グーグル系Waymoが第6世代目の「Waymo Driver」の概要を発表した。ティザー画像に写っているのは中国系メーカーのモデルで、トヨタが採用されることはなかったようだ。2024年9月の10大ニュースとともに、業界の動向を振り返っていこう。

自動運転技術の開発で欠かせない先端技術は、大きく分けて7種類ある。「位置特定技術」「認識技術」「AI（人工知能）技術」「予測技術」「プランニング技術」「ドライバーモニタリング技術」「通信技術」だ。詳しく解説。

Waymo や 百度 など個別企業の技術には現状敵わないかもしれないが、国総体の取り組みとしては、世界をリードする先頭集団に位置付けられる水準といっても過言ではない。 自動運転分野における官民連携や協議はどのように進められているのか。国が設置した検討会や委員会、協議会の活動を ...

米国や 中国 ではどのような扱いとなっているのか。国土交通省所管の検討会配布資料などを参考に、各国の法整備状況などとともに賠償責任の取り扱いについてまとめてみた。 海外における自動運転の法制化等に関する最新動向の調査（概要）｜SOMPOリスクマネジメント株式会社｜国土交通省 ...

トヨタとレクサスの車両を定額で利用できるサブスク・リースサービスである「KINTO」。諸費用コミコミで月額1万円台から新車に乗ることが可能で、人気は急上昇中だ。中古車版も登場している。サービス内容や契約までの流れ、利用車種などを徹底解説。

出典：NVIDIAプレスリリース 自動運転のコア技術とされるAI（人工知能）。センサーが捉えたデータからさまざまな情報を読み込み、それぞれのシチュエーションに応じた判断を瞬時に下す脳の役割を担っている。 自動運転開発＝AI開発と言っても過言ではないほどだが、こうしたAIの働きを左右 ...

※ページ内の広告リンクをクリックした場合、弊サイトに報酬が支払われることがあります。 出典：GOプレスリリース 業界最大手のタクシー配車アプリ「GO （ゴー）」を利用する際に、領収書を受け取ることは可能なのだろうか。その際はどんな流れで受け取るのか。また、タクシーチケット ...

自動走行ビジネス検討会「自動走行の実現及び普及に向けた取組報告と方針」Version5.0 自動運転のビジネス化に2015年から取り組んでいる自動走行ビジネス検討会は、これまでの実証プロジェクトの成果や今後の課題、次期プロジェクト工程表などをまとめた報告書を2021年4月に発表した。 実証 ...

出典：GM Cruise 公式サイト 2010年代から ADAS （先進運転支援システム）の普及が本格化し、2020年代に入ると レベル3 以上の自動運転市場の形成も始まった。ADAS、自動運転システムとも引き続き右肩上がりの成長を遂げていくことが予想されている。 この記事では各調査企業が発表したADASと自動 ...