自動運転サービスの導入を目指す自治体が増加しており、今しばらく国による補助が必要不可欠だが、中には「10/10の補助金があるからやるという市町村では、社会実装につながらず車両を買わされて終わる可能性が高い」と指摘する声もある。資料を解説。

ロボットと人との接触に対しては、ロボット周辺での人の動き方の推奨案をまとめたガイドライン（リスクアセスメント）を整備することや、ロボットの上に旗を立てたり音声を流したり、右左折時にウインカーを出すなど運用を変更する案を示している。

米政府効率化省（DOGE）が、米運輸省道路交通安全局（NHTSA）の職員を約30人解雇していたことが判明。NHTSAはテスラの自動運転車などを調査する監視機関だ。マスク氏がDOGEを利用して自社に直接利益をもたらす「利益相反」との批判や「やりすぎ」と ...

テスラが、自動運転ソフトウェア「Full Self-Driving（FSD）」のリリース前のバージョンのフィードバックを得るため、未リリースバージョンを試すことができる「アーリーアクセスプログラム」（EAP）の対象を、一般オーナーに拡大した。

交通事故発生時の対応は、遠隔にいる人員が事故状況を整理し、消防機関への通報や警察官への報告、現場措置業務実施者の派遣などの対応を行うものが13主体と最多で、車内の乗務員が主に対応を行うものが12主体となっている。

Uberが直接元締めになることは禁止されており、Uberの日本法人は連携するタクシー会社を通じてしか日本版ライドシェアに関わることが原則的にできない状態の中（※タクシー会社を買収してライドシェアを展開するアプローチは可能だが…）、一方でバス会社や鉄道 ...

現在、手動運転のタクシーにおいても乗客向けの車内広告は専用タブレット端末の設置などで進みつつある。下山は「自動運転タクシーがパーソナライズド広告で広告収益を最大化できれば、運賃を限りなく安く、もしくはゼロ円にする施策がコスト的に可能になり、それにより ...

米国で自動運転タクシー（ロボタクシー）サービスの展開を拡大し続けている米Google系の自動運転開発企業Waymo。最近のトラブルとして、ファストフード店のドライブスルーの列に紛れ込み、立ち往生してしまったことが明らかになった。

欧州のルクセンブルクで 自動運転レベル 4の許可を得たというスピードの面では、トヨタも ホンダ も中国企業に負けてしまった。ホンダは レベル3 の市販車の開発で世界的な存在感があるものの、厳しい状況と言える。

資料では、考え得る対応例として「道路交通法における定義明確化」を挙げている。「歩行者の通行を妨げない」や「横断しようとする」とみなせる状態など、法の中身を自動運転システムの設計に適用できるレベルにまで明確化・具体化・定量化するという。

日本唯一の自動運転専門ニュースメディアである「自動運転ラボ」（運営：株式会社ストロボ）は、主要4転職サイトにおける2025年3月末時点の「ライドシェア」関連求人案件数を発表した。「ライドシェア」と検索してヒットした求人は前月比11.9％増の66件とな ...

配車サービス大手の米Uber ...